يستعد المغرب لإضافة خطوة نوعية جديدة في مشروعه الاستراتيجي لتطوير شبكة السكك الحديدية مع وصول أول شحنة ضخمة من القضبان الحديدية المخصصة للخط الجديد للقطار فائق السرعة الذي سيربط بين القنيطرة ومراكش.
وغادرت الشحنة التي تضم 6,457 قضيبا بطول 36 مترا لكل واحد، ميناء ينغكو في منطقة بايوتشوان الصينية يوم السبت 15 نونبر في رحلة مباشرة نحو المملكة المغربية ، وتشكل هذه الدفعة الافتتاحية جزءا أساسيا من الإمدادات اللازمة للمشروع الوطني.
وأفادت المصادر الإعلامية الصينية أن محطة بايوتشوان قدمت تسهيلات جمركية ولوجستية غير مسبوقة مما مكن السفينة من مغادرة الميناء في الوقت المحدد دون أي تأخير، في تأكيد على أهمية الشحنة كونها أول دفعة للقضبان المخصصة للخط الجديد للـTGV المغربي.
وفي تصريح له، أكد ليو يانكاي رئيس فريق خدمات محطة بايوتشوان أن الإجراءات اللوجستية الحديثة بما فيها نظام الحجز المعزز وفِرَق العمل المتخصصة والتواصل الفوري أسهمت بشكل كبير في تحسين كفاءة التخليص الجمركي وخفض التكاليف التشغيلية.
وأضاف أن المحطة اعتمدت تقنيات متطورة مثل الموافقة بدون تلامس والتخليص الرقمي لضمان سلاسة وسرعة العمليات، مشيرا إلى أنه نظرا للحجم الكبير للشحنة وطول القضبان، تم تكثيف الدوريات والمراقبة عن بعد لضمان سلامة جميع مراحل الشحن.
ويأتي وصول هذه الشحنة بعد أن أطلق المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) مناقصة عامة لتوريد 60,000 طن من القضبان الحديدية، بتكلفة إجمالية تصل إلى حوالي 612 مليون درهم.
وحرص المكتب على تحديد مواصفات فنية دقيقة تشمل النوعين الرئيسيين 60 E1 وR 260 Mn، مع متطلبات صارمة للاستقامة (فئتي X وA)، على أن تتوافق هذه المواد مع المعيار الأوروبي NF EN 13674-1 +A1 الصادر في يونيو 2017، لضمان أعلى مستويات الأداء والمتانة لشبكة القطار فائق السرعة المغربية.
و يعكس هذا المشروع استمرار المغرب في تعزيز بنيته التحتية والنقل السريع بما يواكب التطور الاقتصادي والربط بين المدن الكبرى بكفاءة وسرعة عالية.
